Quốc lộ 51 sẽ được bảo trì, sửa chữa

Cụ thể, tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, cử tri tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có kiến nghị nội dung: “Hiện nay, Công ty BVEC không chịu bàn giao tài sản để thiết lập sở hữu Nhà nước đối với tài sản dự án BOT Quốc lộ 51. Tuyến Quốc lộ 51 hiện xuống cấp nghiêm trọng, nhiều vết nứt, lồi lõm trên mặt đường đã xuất hiện trên toàn tuyến. Khi trời mưa to nhiều đoạn tuyến ngập nước nghiêm trọng. Hiện nay, Công ty BVEC không duy tu, khắc phục nên tình trạng xuống cấp, ùn ứ và quá tải càng nghiêm trọng hơn. Cử tri gửi kèm một số hình ảnh xuống cấp trên tuyến Quốc lộ 51 và các thông tin của báo đài đã phản ánh nội dung trên. Cử tri tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải tổ chức kiểm tra, sớm có phương án cụ thể để duy tu sửa chữa, nâng cấp thảm nhựa và khắc phục ngập nước trên Quốc lộ 51 nhằm đảm bảo an toàn giao thông; đồng thời, sớm có giải pháp quyết liệt yêu cầu Công ty BVEC thanh lý hợp đồng, kịp thời bàn giao tài sản Dự án để thiết lập sở hữu toàn dân”.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã chỉ đạo giải quyết và có Công văn số 493/BGTVT-KCHT ngày 15/01/2024 gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu để thông tin tới cử tri. Bộ GTVT cập nhật tình hình kết quả giải quyết, xử lý kiến nghị của cử tri như sau:

Về sửa chữa Quốc lộ 51 (QL.51), sau nhiều phiên đàm phán, làm rõ trách nhiệm trong quản lý bảo trì tuyến đường, Doanh nghiệp dự án (BVEC) đã tổ chức bàn giao kết cấu hạ tầng cho Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) tiếp nhận để quản lý. Ngày 17/11/2023, Cục ĐBVN gửi văn bản số 7868/CĐBVN-KHĐT tới BVEC thông báo chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với công tác quản lý, bảo trì Dự án.

Đến nay, Bộ GTVT đã phê duyệt Kế hoạch bảo trì hệ thống đường bộ năm 2024, trong đó có bố trí kinh phí bảo dưỡng thường xuyên Quốc lộ 51 (có nạo, vét cống rãnh; vạch sơn bổ sung; …); xử lý điểm đen và sửa chữa đột xuất những vị trí hư hỏng nặng để đảm bảo ATGT. Hiện tại, công việc bảo dưỡng thường xuyên đã và đang được cơ quan quản lý đường bộ triển khai thực hiện theo quy định; các điểm đen hình thành và các vị trí hư hỏng có tính chất đột xuất đã được xử lý hoàn thành.

Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo Cục ĐBVN phối hợp với Sở GTVT tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu rà soát các đoạn ngập nước và cống/rãnh hư hỏng để tổ chức xử lý trong năm 2024 tại vị trí: Km38+350 – Km39+870 (P), Km39+870 – Km41+178 (T), Km43+000 – Km43+115 (P), Km43+325 – Km43+550, Km43+920 – Km44+000 (P), Km44+496 – Km44+626 (P), Km56+454 – Km56+700 (T, P), đoạn giao với đường Phạm Hồng Thái (Km46+800) và đường Lê Thánh Tông (Km47+850), Quốc lộ 51, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Đối với hư hỏng mặt đường khác, Cục ĐBVN đang cùng Sở GTVT Bà Rịa – Vũng Tàu tổ chức kiểm tra để đề xuất nhu cầu sửa chữa trong Kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2025.

Về xử lý các vấn đề trong hợp đồng BOT, ngày 29/12/2023, Bộ GTVT đã có văn bản số 15229/BGTVT-CĐCTVN báo cáo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc xử lý kiến nghị của Nhà đầu tư Dự án xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0+900 đến Km 73+600 theo hình thức hợp đồng BOT.

Tại văn bản số 906/VPCP-CN ngày 07/02/2024, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo “Bộ GTVT tiếp tục thực hiện việc xử lý kiến nghị của Nhà đầu tư theo chức năng, nhiệm vụ và hợp đồng đã ký kết. Bộ GTVT báo cáo kết quả xử lý theo thẩm quyền”.

Đến nay, Cục ĐBVN với nhiệm vụ là cơ quan ký kết và thực hiện hợp đồng BOT, tiếp tục kiên trì đàm phán với BVEC, sớm báo cáo Bộ Tài chính hoàn thiện các thủ tục sở hữu toàn dân đối với kết cấu hạ tầng đầu tư theo hình thức BOT theo quy định.

T.M